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[独家原创] 油焖帝舵小王子72033 [复制链接]

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幽兰的商贩

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发表于 2019-9-21 15:31:54 |只看该作者 |倒序浏览
爱表族微信公众号
这块帝舵,表主说上个月把管脱落修复过,顺便做了保养,现在表冠使用中没有弹力了,想修复一下。拿到表检查盘面有划痕,纤维、灰尘等异物,指针划痕,氧化较严重,把冠里面油腻腻像是涂了机油的感觉,决定再次保养。拆解检查,机芯内有轻微划痕,纤维等异物,关键是机芯内到处都是黄色润滑油脂,有的时候东西给的过多也不是好事儿。修复把冠,保养机芯,看图吧!
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劳底劳把的老款帝舵


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氧化的指针
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盘面里的灰尘
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盘面里的伤痕
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老款18K劳标的表冠
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移除表链,开始拆解。
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自动陀轴承部位的过量润滑油脂
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夹板处的划痕
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固机圈上的脏污异物
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把杆上的油腻混合着金属碎屑
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把冠内防水圈上也是油腻腻混合金属碎屑
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字面盘刻度下方存在划痕
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四点刻度位置盘面存在伤痕


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移除指针
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贴附在部件上的纤维异物
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缺失润滑导致的夹板磨损
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分轮上的纤维异物
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?部件下方过量的润滑油脂
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日历、拨针组件拆解完成。
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翻面继续,自动夹板上的划痕。
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大钢轮上有磨损产生的黑色粉末
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自动夹板上氧化的锈迹
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自动陀下方的伤痕。
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自动夹板下方过量的润滑油脂
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自动夹板上的油滴
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摆夹板上的划痕
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过量的润滑油脂导致游丝、双圆盘等调速系统在灯光掩映下,绽放出了彩虹般的光芒。
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无润滑的擒纵系统
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大钢轮下过量的油脂


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小钢轮下过量的油脂,但是为何有大量的油脂存在,还会有很多磨损后产生的金属碎屑,我就有些想不通。难道是上次的保养没有清洗彻底?
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发表于 2019-9-21 15:42:49 |只看该作者
本帖最后由 xiaocuo 于 2019-9-21 15:57 编辑

轮系夹板下方依旧到处都是油,有意思的是宝石上反而没什么润滑油脂。 43.jpg

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损伤的条盒轮
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手动拨针机构也被油泡上了,这位置油偏多些倒也无伤大雅,毕竟是受力较重的部位,但是这也太多了
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可以看到拉挡部件没有清洁干净,还有残存的黑色油泥。
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打开条盒轮
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好吧.......
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盘出发条,可以看到黄色油脂里还混合着原厂的黑色条盒油脂。
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装入淘箩,开始清洗。
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继续手工漂洗
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清洁保养发条
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清洗后恢复原状的调速系统,可惜没有五颜六色的光晕了。
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69.jpg

破损的防水胶圈
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测试壳体防水性能
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72.jpg

做防扩散处理,开始组装机芯。
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75.jpg

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77.jpg

初步上机调校误差 调校误差
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调校误差
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80.jpg

继续组装日历、拨针机构。

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简单清洁指针
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装回指针,装机入壳。
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88.jpg

测试四方位误差,上摇表机继续测试动态误差及自动上链系统功能是否正常。
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92.jpg

结束语:

我家隔壁一个姓古的人说过,“便宜没好货,好货不便宜”。这句话还是很有道理的。付出什么样的劳动,获得什么样的收获,这一点也无可争议。虽然表主上一次的维修保养,花费了低于市场价格三分之二的费用,但是这样的收获是你想要的吗?再一个也不能由于低收费,而多给油哈。发这个帖子,我不是想贬低谁抬高自己,在钟表维修技术方面我也还是个学生。我想说的是,技术可以通过不断的虚心学习来提高,但,是否用心去做一件事情,就和技术高低无关了。那怕你技术不达标,但是如果真的用心去做了,就绝不会发生如图片所述的情况。所以,不论什么事,没有用心去做,那么一定是万事休矣!





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发表于 2019-9-22 08:46:55 |只看该作者
版主好手艺,为版主点赞!!!

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发表于 2019-9-23 08:51:07 |只看该作者
好手艺啊,为这精细程度点赞!

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发表于 2019-9-23 14:48:41 |只看该作者
大饱眼福!
嚼得菜根,百事可为!

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发表于 2019-9-24 16:44:34 |只看该作者
好手艺,推荐到今日爱表族公众号

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发表于 2019-9-25 00:22:04 |只看该作者
请问版主,防水圈直径是多大的?我觉得上一位“师傅”并不是保养,只是添加油上去各个零件,但是又为何大费周章拆了发条盒?而又不拆擒叉?莫非没有拆秒轮二轮这些?这样对表太不好了。

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发表于 2019-9-25 11:08:59 |只看该作者
我去年也收了一块劳把劳底的老帝舵,不是包金款。型号应该是74034。成色不错,走时也很准,可惜就是原装表带已经松垮了,感觉没有楼主这个好

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发表于 2019-9-26 06:41:27 |只看该作者
精湛手艺,谢谢分享

爱表大亨

朝议郎判尚书武部员外郎

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发表于 2019-9-27 16:42:00 |只看该作者
不知道保养一次的市场价格是多少啊
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